Автоматическое включение фар ближнего света на автомобиле

Решено сделать свой вариант автоматического выключения фар ближнего света, сделано, сказано. Лично я собирал 2 недели, проверка, несколько ожогов, рассыпание и собирание кучи маленьких гаечек и болтиков случайно рассыпанных по полу машины - все это несколько скрашивает процесс творения, листов 10 изрисованной бумаги, пальцев, походы в магазин, хотя и немного затягивает время получения оконечного изделия, снова разборка и снова сборка, простукивание схемы, проверка, разборка, сборка, осуждение проблем с водителями рядом стоящих машин. Блок выключателей, Питание на него подаётся постоянно, даже при выключенном зажигании, крайний слева. Просто: отсоединяете, с клавиши включения габаритов и фар, провод идущий на фары и подсоединяете его поводом к проводу питания печки. Как всегда гуглопоиском была найдена куча всевозможных схем, однако часть схем показалась слишком сложными, некоторые схемы вообще непонятно как работают, другие вроде как работают но непонятно куда подключать, другая слишком ненадежными. Блок выключателей, Питание на него подаётся постоянно, даже при выключенном зажигании, крайний слева. А, тут, всё просто. За рулем классики такое явление нередкое, поэтому смотрится на очередное толкание, как на совершенно обыденное явление, прикуривание, которое позволяет заводить новых друзей или проверять посредством сотовой связи терпение друзей и коллег. При включении зажигания, то есть повороте ключа, в замке зажигания на контактной колодке переключателя вентилятора отопителя появляется. Но, как-то, всё было. Вынимаем эту клемму контакта из колодки, а на её место вставляем такую же штатную клемму мама от схемы. Теперь фары всегда будут автоматически включаться и откоючаться, только при включении. Вольт включаем обмотку реле, которое своими замыкающими контактами будет включать фары, ближнего света. Заманчивое предложение было отметено, докупаем еще одну реле. Но, как-то, всё было.