Система охлаждения двигателя

Повысив свою температуру, по патрубкам ОЖ попадает в радиатор 5, где отдает свое тепло в окружающую среду. Для того чтобы двигатель быстрее вывести на этот режим и поддерживать его, так усложнили систему охлаждения разделив ее на малый и большой круг. Жидкость, забирает это тепло, протекая по двигателю, тем самым повышая свою температуру. Для того чтобы двигатель быстрее вывести на этот режим и поддерживать его, так усложнили систему охлаждения разделив ее на малый и большой круг. У двигателя внутреннего сгорания в процессе работы выделяется большое количество тепла, которое нужно отводить, чтобы не произошло перегрева, вследствие которого двигатель может получить механические повреждения. Даже при достижении температуры 110 градусов жидкость в системе не закипает. Жидкость, забирает это тепло, протекая по двигателю, тем самым повышая свою температуру. Циркуляция жидкости создается помпой 6 рис1, приводимой в движение ремнем ГРМ или отдельным ремнем. Циркуляция через печку идет постоянно, в независимости от того в каком положении находится термостат, и по какому кругу циркулирует жидкость. Условным значением принято считать 90 градусов.