Зарядное устройство для автомобильного

Площадь подобрать такую, чтоб ничего не грелось. Приводятся данные о порядке получения и интерпретации информации системы. Но проработав больше года схема по прежнему остаётся исправной. Да это и не обязательно. Тиристор КУ202, и есть вероятность его выхода из строя - пробой импульсами большого тока, установленный в схему, несколько слабоват. Площадь подобрать такую, чтоб ничего не грелось. Можно взять ТС180 от ламповых телевизоров и домотать вторичку до нужного напряжения. Вольтметр и амперметр обязательно нужны для лучшей информативности процесса заряда аккумулятора. Трансформатор Т1 - габаритной мощностью 100 - 150Вт. Тиристор КУ202, и есть вероятность его выхода из строя - пробой импульсами большого тока, установленный в схему, несколько слабоват. Вольтметр и амперметр обязательно нужны для лучшей информативности процесса заряда аккумулятора.